Так вот и я думаю, что с 4-мя людьми смысла особого нет. И вопрос не в том, чтоы констатировать этот факт, а в том, чтобы узнать, в чем смысл гонок для учащихся и опытных кайтеров? И мне думается, что многие недопонимают и недооценивают смысл гонок, как полезного инструмента в освоении этого вида спорта.
Лично я думаю, что гонки выходного дня - это самое быстрое средство для того, чтобы в щадящих условиях получить максимум развития, как кайтера. Гонки приучают к внутренней дисциплине кайтера. Кайтер, который хоть раз учавствовал в гонке никогда не будет переезжать лежащие стропы и будет более внимателен на акватории, что непременно сказывается на общей безопасности. Гонки развивают чувство кайта и чувство дороги. Одна гонка заменяет месяц одиночного катания. Гонки - это основная часть культуры зимнего кайтинга.
Давайте найдем подводные камни, что может отталкивать от участия в гонке и просто бездумно кататься туда-обратно.

В гонках выходного дня гоняться нужно и можно на чем угодно. Я в основном гонялся на Elf Jocker 10 - кайте совершенно фристайловом, а другую часть времени на кайте типа PKD Buster или PETERLYNN Rebble. И эти кайты далеко не гоночные, обычные фрирайдные начального уровня. Никто не даст соврать: вполне нормально поучаствовал.

Я к тому, что главная цель гонок выходного дня - это прогресс в сноукайтинге, а не померяться силами ведущим гонщикам. Так, например, Рома Любимцев участвует в таких гонках не для того, чтобы всех порвать, а чтобы в надлежащих гоночных условиях тестировать новые модели кайтов или настраивать к крупным стартам.
Кирилл Кириченко и Саша Дружининс не без помощи гонок выходного дня значительно улучшили свои результаты на крупных стартах. На самом деле все получают в итоге от гонок положительный эффект и эмоции.
Но есть подводные камни - не происходит обновления крови, то есть, практически, не появляется новых участников. Я предлагаю, для того чтобы новые участники появлялись, стараться делиться своими положительными примерами участия и прелюдно доказывать, что гонки выходного дня - это прктически единственный доступный способ из новичка стать продвинутым пользователем сноукайтинга! Ведь если мы все не будем стараться, то сами не интересно будет гоняться в узком кругу.

Для того, чтобы польза от гонок выходного дня была максимальной, на старте нужна критическая масса участников - около 13-15 человек. Поскольку не каждые выходные все могут приезжать, то для эффективных стартов нужно общее количество непосредственно заинтересованных уастников процесса должно быть около 30-40. Тогда будет интересно и продуктивно. Давайте приложим усилия! Кто что думает?

Не, депрессии у меня нет, наоборот суровый расчет.
Мне просто хочется знать, какие гонки выходного дня нужны и в каком виде?

Я хочу это знать по экономическим причинам. Просто для того, чтобы проходили гонки выходного дня красиво и без гемороев, то нужно обеспечить несколько составляющих:
1. Судью с помощником-секретарем, то есть двух человек, которые будут мерзнуть все выходные.
2. Знаки, флаги, футболочки с номерами и самодвижушееся средство для выстановки дистанции и спасработ.

На мой взгляд это минимум. Так вот для того чтобы обеспечить это дело мы с Петром Владимировичем потратили около 60 тыщ руб живыми деньгами. Это при том, что на первое время с футболками помог Дима Яржембоский, помощник-секретарь Ира Новикова, помогала безвоздмездно, главным судьей был Петр Владимирович. В начале процесса Виталик Продиджи делал прямую трансляцию в ГринХаус на телевизор. Всем, кто помогал огромное спасибо за помощь.

В прошлом году соревнования не состоялись по положению из-за очень короткого сезона. В позапрошлом состоялись, было проведено достаточно щедрое награждение.

Так вот я и спрашиваю, может этого не нужно. Может стоит пойти по пути упрощения и делать так:
-выставлять дистанцию с кайта или лыж самим гонщикам.
-результаты иногда фиксировать, иногда нет, как получится
-и т.д.

Я вот и думаю, по какому пути пойти? Стоит ли опять проявлять инициативу, если она не востребована?
Хочу увидеть инициативу у кого-то из участников и помочь в этой инициативе. Если инициатива будет исходить даже не от членов нашего клуба, а от других кайтеров и групп кайтеров, то всё-равно буду эмоционально, информационно и материально поддерживать эту инициативу в расчете, что это когда-то вернется. Естественно, если инициатива касается проведения соревнований не около Прибалтийской и ГринХауса, то поддержать физически не смогу, так как не хочется бежать в лес из тепла и уюта. Иначе где судей отогревать, как самоходное средство тарабанить в другие края и т.д.

Впринципе, мне нравится предложение Наташи Nivats о том, чтобы в один из выходных дней проводить гонки выходного дня около Прибалтийской, в другой день в любом месте Питера или ЛО. Но опять же я с удовольствием поддержу ту часть, которая около станции в силу вышеописанных причин.

Также считаю, что стартовые взносы нужны для контроля. Иначе люди даже гоночные майки перестанут одевать, а на крупных стартах потом по привычке тоже будут гонять по дистанции, даже не заявившись. К тому же, хотя бы чай, горячая вода и частица работы должна быть оплачена. Вот, например, за 2 года на Маркизов Кубок собралось 3800 рублей стартовых взносов. Пусть это и не окупает даже десятой части прямых затрат, но элемент систематизации это внесло, да и 3800 - это далеко не 0. Спасибо всем тем, кто уплачивал стартовые взносы.

На всякий случай ссылочка на положение о Маркизовом Кубке 2006 ЗДЕСЬ >>>>
Какие нужно внести дополнения, чтобы было удобнее, демократичнее и т.д.?
Кто хочет поучаствовать в судействе, поднятии флагов, расстановке дистанции и т.д. Кто чем хочет помочь и кто чем может помочь?